Yüz binlerce metrekare statik hesap tecrübesi ve Dünya genelinde proje üretim tecrübesi vardır.
Toplamda 2500 ton kapasiteli çelik konstrüksiyon yapılar kullanılarak inşa edilen yaya üst geçitleri, kent içindeki yoğun yaya trafiğini düzenlemek ve yaya güvenliğini sağlamak amacıyla tasarlanmıştır.
Fb page opens in new windowYouTube site opens in new windowLinkedin page opens in new windowInstagram site opens in new windowWebsite web page opens in new window
12 Ağustos 2016 İzmir Çelik Proje: Hakan bey merhaba, Aşağıda görebileceğiniz gibi iş sağlığı v... Hakan İkisivri: Merhaba, Detaylı bilgilendirme ve yazınız için teşekkürler.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Demokrat Kocaeli editörlerinin Helloçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır.
Meydan dış ve iç cepheleri, bir “peyzaj çeperi” olarak düşünüldü. Bu peyzaj çeperi birçOkay noktada şeffaflaştırılarak, meydanın çevre alt kot ve kentsel derinlik ile ilişkilendirilmesi sağlandı. Cephenin etrafında bulunan taşıyıcı sistemin iç kısmında, bitkilerin ekilebileceği kesintisiz bir saksı sistemi oluşturuldu. Peyzaj cepherde asma, get more info sarmaşık ve benzeri bitkiler kullanılması öngörüldü. Bu peyzaj düzenlemesinde damla sulama sistemi kullanılması önerilmektedir. Meydan üzerinde açılan deliklere, alt kotta bulunan tramvay istasyonuna inen merdivenler asılmıştır.
Bu önemli projede, köprünün inşaatını üstlenen KKC Marmaray Adi Ortaklığı ana müteahhit firma olarak görev alırken, çelik konstrüksiyon işleri için alt müteahhit firma olarak Örtaş Çelik San. Tic. A.Ş. seçilmiştir.
Zamanlama bakımından hızlıdır. Seri üretimde bulunan çeliklerin fabrikalarda üretilerek yerinde montaj yapılarak saha mühendisi ve şantiye şefi kontrolünde uygulamalar yapılmaktadır. Çelik yapılara örnek olarak tren istasyonları, metro istasyonları gibi yapılar ilk sıralarda yer almaktadır. Yurtdışında birçOkay ülke tarafından kullanılan çelik özellikle Avrupa ve Amerika'da kullanmaktadır.
Mardaş Köprüsü İstanbul’da 2020 yılında gerçekleştirilen Mardaş Köprü projesi, şehrin ulaşım altyapısını güçlendirmeyi ve yerel halkın güvenli ve etkili bir şekilde seyahat etmesini sağlamayı amaçlamaktadır.
Köprünün modern day tasarımı ve sağlam yapısı, şehrin trafiğini rahatlatmayı ve Boğaziçi’nde seyahat edenlerin güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır.
Üst geçidin yapımında kullanılacak çelik bölümlerinin üretimleri tamamlandı. Gece ve gündüz tam zamanlı yürütülen çalışmalar kapsamında ekipler, Karataş Lisesi önü ve orta refüj hattında üst geçit ayaklarında ve kirişlerinde çelik montaj çalışmalarına devam ediyor. Montajların tamamlanmasının ardından üst geçitte kullanılacak four yürüyen merdiven ve two asansörün montajı yapılacak. eighty one metre uzunluğundaki köprünün genişliği ise 3.six metre olacak. Projeyle birlikte toplam bin three hundred metrekarelik çevre düzenlemesi de hayata geçecek.
Çelik statik projeleri hazırlanırken mimar tarafından yapılmış mimari proje ve etütler aşamasında İnşaat Mühendisleri tarafından hazırlanması istenen çelik projeleri ve raporların hazırlanırken yönetmelikler ve standartlara bakılarak çelik projeleri ve hesaplamaları yapılmaktadır.
Çelik Proje, En az iki tane statik projeci inşaat mühendisi tarafından yapılması hesapların doğruluğu açısından önemli olmaktadır.
İşinde profesyonelleşmiş Serhad Çelik ekibi tarafından, özen ve itina ile montaj ve kurulumu tamamlanır. Planlı çalışma yapılması sebebiyle, montaj sırasında ortaya herhangi bir sorun çıkmadan sorunsuz bir şekilde tamamlanır.